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澳门威尼斯人开户:李斌会成为第二个贾跃亭吗?

时间:2019/10/23 18:49:37  作者:  来源:  查看:12  评论:0
内容摘要:  10月22日晚,易车网(NYSE:BITA)今日宣布,公司董事会旗下的特别独立委员会已聘请财务顾问公司道衡和道衡证券为独立金融顾问,帮助评估公司之前接到的私有化提议。  10月22日晚,乐视网发布澄清公告称,乐视网自2017年爆发经营危机以来,贾跃亭多次宣称保证偿还,但未有任...
  10月22日晚,易车网(NYSE:BITA)今日宣布,公司董事会旗下的特别独立委员会已聘请财务顾问公司道衡和道衡证券为独立金融顾问,帮助评估公司之前接到的私有化提议。

  10月22日晚,乐视网发布澄清公告称,乐视网自2017年爆发经营危机以来,贾跃亭多次宣称保证偿还,但未有任何担保实际行动。

  这是乐视网针对前些日子贾跃亭债务处理小组发布的《有关贾跃亭先生个人破产重组及成立债权人信托的声明》的回应。

  一、创业者

  A.李斌

  早在1996年初,李斌在大学期间就创办北京南极科技发展有限公司,1997年加入李国庆创办的北京科文书业信息技术有限公司。

  ---此处有个小花絮:在李斌的百度百科里,写的是“创办北京科文书业信息技术有限公司”,但实际上,李斌只是去打工,并且在一年以后就离开了。

  ---北京科文书业信息技术有限公司,这个名字听起来名不见经传,它的另外一个名字叫“当当网”。

  李斌于2000年6月创办易车公司,2010年11月17日,带领易车成为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司(股票代码:BITA)。


  B.贾跃亭

  贾跃亭在税务局的铁饭碗时期辞海,创办过电脑培训学校,做过私立中学,还涉及钢材生意和煤炭生意。

  2002年,贾跃亭创办了“山西西贝尔”,2003年,成立北京西伯尔通信科技有限公司(后称北京西伯尔),此后进一步演化为西伯尔科技,并在2007年11月在新加坡主板上市。

  2004年11月10日,贾跃亭注册成立乐视网信息技术(北京)股份有限公司(后称“乐视网”),2010年8月,贾跃亭带领名不见经传的乐视网在创业板上市,成为首家在A股上市的视频网站(股票代码:300104)。


  点评:

  创办一个上市公司,这是绝大部分企业家的职业理想和人生梦想。

  不管是李斌,还是贾跃亭,他们都完成了从老大到老板的历程,走上了人生高光舞台。

  二、投资人

  A.李斌

  李斌作为汽车行业的老玩家,几乎抓住每一波风口,来不断织就他的出行版图。他投资打造的“出行帝国”蔚为壮观,被外界誉为“出行教父”。

  易车网、蔚来汽车,摩拜单车,都是赫赫有名的独角兽公司,曾经参与投资的优信二手车也已经在美国上市。

  据《智东西》报道的不完全统计,李斌的出行版图覆盖了从造车到用户看车,再到购车、用车最后至卖二手车整个车辆生命的全周期, 涉及汽车电商、整车制造、汽车后市场、汽车周边服务、移动出行服务等五大领域30余家互联网汽车产业链上的企业,势力渗透到与车相关的众多环节。


  和雷军一样,李斌信奉“投资人帮忙不添乱”,所以对被倍投企业很信任。这一点在摩拜单车的发展上也有目共睹,胡炜炜可以自行决定各种事务。

  B.贾跃亭

  贾跃亭当然是追风者。

  2003年在山西创办“山西西贝尔”,就是抓住了全国开始大规模部署3G通信基站的风口,向电信运营商出售基站基础设备完成的资本积累。

  2004年创办乐视网,则是抓住各地电信运营商纷纷抢滩IPTV,向用户提供视频点播服务,急需采购视频内容的风口。

  2010年,乐视网更是借助于创业板东风,成为赫赫有名的妖股之一。

  贾跃亭乐视创建的“乐视七大生态”,用“生态化反”扩展和深化了“互联网+”,通过云计算技术把电视、手机、汽车和内容、体育、金融等多领域业务融为一体,孵化出新的互联网生态产品,创造了新的经济和社会价值。


  七大生态的庞大布局,自然迫使贾跃亭充分放权,乐视体制内资金动用之随意,人员进出之频繁,老贾基本上也是不过问。

  盘点七年时间,据不完全统计,包括乐视网在内的乐视体系融资额(直接融资+间接融资)高达728.59亿元,各项已投资额、投资计划或达1500亿元。

  点评:

  作为创而优则投,李斌和贾跃亭都完成了企业家到投资人的升级。

  作为投资人,两位大佬都非常善待自己人:摩拜单车胡炜炜以1亿美元身价工程隐退;乐视网在2017年深陷危机时,还给3位高管发4.4亿元的年薪。

  三、造车梦

  据说有个俗语,说男人是“穷玩车,富玩表”。

  李斌和贾跃亭这两个穷人,都爱玩车。

  1.李斌

  2014年11月,蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立,并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

  大佬们创业,都需要传奇的故事来衬托。比如马老师去洗手间和孙正义撒泡尿搞定投资之类的,李斌也不免俗。

  比如,他和京东创始人刘强东的关系:李斌和刘强东是同龄人,都是1974年出生,刘强东只比李斌大4个月,刘强东也是李斌现在做蔚来汽车最初的5位投资人之一,据奶茶妹妹章泽天透露的投资细节说,李斌在刘强东家的饭局上讲了15分钟创业思路,刘强东花了10秒钟考虑后就说了Yes。


  又是一个N秒钟搞定投资的创业故事。

  李斌作为出行教父,不孚众望,在2018年9月12日,带领蔚来汽车在美国纽交所成功上市(股票代码:NIO)。


  不过蔚来汽车上市以后的表现并不太好。由于2019年二季度财报亏损超出预期,蔚来股价闻声下跌,最大跌幅超过50%,上市以来从最高点13.8美元/股跌到了昨日1.69元/股,跌幅高达87.7%,市值缩水三分之二。

  与A股类似,美国证券市场有“1美元退市法则”,如果连续30个交易日平均股价不足1美元,纽交所将发出退市警告,被警告的公司如果在警告发出的90天里,仍然不能采取相应措施,股票将面临强制退市。另一方面,蔚来汽车账面的现金储备已经告急。今年第二季度,蔚来单季可支配现金就减少了40.8亿元。

  祸不单行,因为电池原因,蔚来先后发生了3起汽车自燃事件。今年6月27日,国家市场监督管理总局发布公告,蔚来汽车召回蔚来 ES8电动汽车,共计4803辆,此次召回的汽车占其售出总量的20%以上。

  不过,这些因素都只是钱的问题。按蓝莲花研究机构执行董事杨子潇的说法:“在新能源车的行业内有一个说法,就是你的年产量要达到20万辆,才能勉强达到这个就是盈亏平衡的这条生死线”。


  所以,蔚来汽车的核心问题,就是个量产问题。

  2.贾跃亭

  就在李斌成立蔚来汽车的同一年,2014年,贾跃亭也开始“为梦想造车”,至今在微博上造车已经造了5年。

  2016年8月,乐视超级汽车获得深创投、联想控股、泛海系、新华联、宏兆集团首轮投资10.8亿美元(约合72亿元人民币)。

  2016年11月15日,乐视超级汽车获得贾跃亭的“中国好同学”6亿美元(约合41亿元人民币)投资。

  同样,乐视汽车也需要传奇故事来加持:

  比如,2017年1月3日,FF 91作为FF首款可量产车,在拉斯维加斯被正式发布。续航超过700公里、提速2.39秒,“very cool !”那天的聚光灯下,贾跃亭用不标准的英文惊叹。那天孙红雷去拉斯维加斯现场支持、李亚鹏看完贾跃亭演讲立即提交了5万元预订款、林志颖和秦岚则在贾跃亭微博下连连称赞。

  所有的舆论声音只有一个:“何时量产”。


  2018年6月25日,恒大健康发布公告宣布旗下全资子公司时颖公司以67.467亿港元入主贾跃亭的法拉第未来公司,成为第一大股东。


  2019年3月25日,法拉第未来(贾跃亭的汽车公司FF)宣布与第九城市签署协议。双方成立电动汽车合资公司,该公司将在国内研发、生产和销售电动汽车。第九城市将向合资公司注资6亿美元,按照合同约定分期注入。

  2019年4月30日,法拉第未来宣布得到美国商业银行Brich Lake领投的2.25亿美元融资。公告显示,该笔融资将于2019年第三季度到账。

  虽然上述投资已经出现了变数,但是其实一切结果,都取决于FF 91何时量产。


  尾声:

  2018年初曾独家对话蔚来汽车创始人李斌,李斌称:“我们想把一个公司IPO没什么不得了的,我们三年(时间)不就从成立到市值几百亿港币了,我觉得这肯定不是一个公司的目标。”

  创办一个国内公司,拿到美国市场去IPO上市貌似的确不是什么难事,目前在美股三大交易所上市的中国公司有223家,发行股票227支(不包含已经退市的公司)。

  李斌真正展现的实力,是他几乎谜一样存在的“朋友圈魅力”:

  2017年6月摩拜单车E轮融资达6亿美元,由腾讯领投,交银国际、工银国际、Farallon Capital、TPG、红杉中国、高瓴资本等机构跟投。这在当时创下共享单车行业单笔融资最高纪录。

  而蔚来汽车更是有56家投资人,投资人名单更加豪华,不仅包括科技巨头中的腾讯、京东、百度、联想、小米等,还有主流投资机构中的红杉、TPG等,更包括国开行、招商银行、兴业银行等重要金融机构,投资人结构又宽又深。

  贾跃亭则在2015年初发布过一份公开信,表达了“不破楼兰终不还”的造车决心。他对员工和投资者说:“即使把上市公司拖垮,我也义无反顾。”大家为他的决心鼓掌。

  拖垮或者掏空一个上市公司,在国内A股市场也并不是什么难事。

  真正展现实力的是,贾跃亭以一己之力搅动起资本、娱乐、互联网、地产等数个难被打破的圈层精英,全都聚拢在他的镜头之下,连孙宏斌、许家印这样的老资格都纷纷入瓮。目前为止,除了贾跃亭,没有第二个人能做到这一点。

  最后,让我们回顾一下2017年12月16日,蔚来汽车壕掷8000万、包飞机8架、高铁60节、19家五星级酒店、邀请5000名准车主的发布会现场。


  以及,让我们怀念一下2016年10月19日,乐视生态在旧金山艺术宫,邀请来自全球各地的近1500名媒体记者和各界嘉宾参加见证的发布会。



  发布会结束几天之后,乐视危机大爆发。

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